病态三缸选择症,别克GL6工作车的小升级,分享一下
1 、路途也总是孤独的 ，身高181 ，体重230，选择GL6的原因跟论坛里的各位车主不同 ，主要因为GL6是3缸 ，本人每年需要到日本客户处进行学习，学习期间都会在日本租车 ，而最喜欢租的就是日本的0.66T 三缸的K-CAR.转速高且驾驶满足感大 。其次GL6不是侧开门 ，对于一个开NV200 9年的我来说，侧门，不喜欢 。
2 、至于噪音 ，深踩油门急加速的时候 ，也是可以明显感觉到的，这点我反而觉得可以忽略不计 ，毕竟买别克GL6的车主 ，大多数情况下都是家用为主，又不是开出去赛车 ，深踩油门的机会都不多。
3、作为一款比较入门的MPV产品 ，别克GL6更新之后预计会继续提供3t小排量发动机，这台发动机属于三缸机范畴 ，虽然极限输出可以达到163马力 ，但是一部分国内消费者依然对三缸机不太信任 。
4 、而且减速等情况下，新款别克GL6的车外噪音也小了很多 。至于油耗方面 ，虽然有所提升 ，但是并没有特别夸张，毕竟新款别克GL6依旧是一辆纯粹的美系车。不过，整体来说 ，这辆三缸家用MPV还是与众不同且值得考虑的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、别克GL6销量下滑与三缸机有较大关联，但并非唯一因素。以下从多个方面进行分析：三缸机对消费者决策的影响市场接受度低：国内消费者对三缸发动机存在普遍顾虑 ，主要源于三缸机因物理结构导致的天然抖动问题。
6、这款车有5座版和6座版 。我觉得6座是比较合理的布局 。第三排6座车的乘客左右驾驶更方便 ，第三排座椅的空间也更大。如果您的朋友对这款车感兴趣，可以去当地的别克4s店试驾一下 。很多车企基本都在积极研发三缸发动机 ，体积小 ，重量轻 。这种发动机具有更好的燃料合理性和更低的废气排放。
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好处就是方向盘转动很柔和，车辆动态很稳定；坏处就是车辆会在车道内来回的蛇形 ，过弯能力相对较弱 ，遇到大一些的弯道车辆会压线甚至偏出车道，这样的调试还是保守了一些 ，怕影响驾驶员的日常驾驶 ，对于国内驾驶员来说完全可以再激进一些 。
MPV车型中,哪款车是最省油 、最耐用的?
1、是的，日系车在MPV领域省油表现较为突出 。当前MPV油耗排名第一的是丰田赛那，它采用5L混动系统 ，WLTC综合油耗为65L/100km ，这种混动系统能兼顾动力与经济性，很适合家庭长途出行。
2、国产MPV中质量好又省油的车型主要包括以下几款：传祺M8 质量：拥有强烈的豪华感和气场感 ，开车体验和设备优秀 。油耗：虽然未特别强调 ，但作为中高端MPV，其油耗表现应在可接受范围内 。传祺M6 质量：外观大气 ，空间宽敞 ，动力平顺，适合家用。油耗：动力表现尚佳 ，同时具备良好的燃油经济性 。
3 、本田奥德赛混动版：百公里油耗约7L ，空间宽敞，能满足大家庭出行需求 ，在省油的同时还能提供舒适的驾乘体验 。丰田汉兰达混动版：NEDC百公里油耗3L ，作为中型SUV标杆，车辆耐用性强，性价比高 ，是一款综合性能出色的七座车。
4 、01奥德赛 奥德赛是最省油的七座家用车 ，拥有宽敞的室内空间和省油的经济油耗，百公里油耗仅为7L左右。这使得奥德赛成为七座家庭最耐用最省油的车型之一 。02广汽传祺M6 广汽传祺M6作为一款家用MPV ，具有省油的特点 。它搭载了5T发动机和6速手自一体变速箱 ，最大功率169马力，最大扭矩265Nm。
5、座最耐用最省油的车 ，以下这些值得一看！丰田普拉多：这款车以耐用性和可靠性著称 ，同时油耗表现也相当不错 。普拉多的越野性能强大，适合喜欢户外探险的家庭 。本田奥德赛：奥德赛作为一款家用MPV ，舒适性和燃油经济性是其两大亮点。车内空间宽敞 ，适合多人出行 。
丰田塞纳又传“国产 ”,为啥总有人对日系MPV翘首期待?
一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的 ，现款的车身宽度已达到了1965mm ，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况 、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便 。而按照目前新车换代的规律 ，新款很少比老款瘦 ，所以即便日后国产，塞纳很可能和奥德赛一样 ，针对车身做出改变 ，分为中规和美规两种版本。
最近，一汽丰田为国产后的塞纳注册了VIELLA（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个商标；广汽丰田具体名称尚未可知 ，不过沿用Sienna（塞纳）的可能性较大 。随着塞纳即将国产 ，国内MPV的家用市场或迎来劲敌 。全新塞纳已经引入台湾地区，国产后的情况也逐渐明朗。
不过丰田塞纳如果真的采用混动系统 ，那么的确是一个非常大的优势 ，不论是燃油经济性还是动力输出都会有一个不错的表现 。？总体而言，丰田塞纳的国产化对于喜欢这款车的消费者来说 ，或者对MPV比较了解的消费者来说 ，无疑是一个不错的消息 。
不同于埃尔法和GL8这种商务范儿的MPV，塞纳明显要更偏向于家用，而且温和的外观设计也符合塞纳本身的定位。不过丝毫不用担心它的气质 ，1984mm的车宽给它带来了足够强大的气场 ，也让车内空间更为宽敞，这样的数据在同级别车型还是非常有优势的。
今年5月份 ，丰田在北美发布了全新一代塞纳 ，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产 。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产 ，消费者的呼声也是相当的高 ，如今也算是真正敲定 。
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