深度试驾2019款讴歌RDX:替讴歌打抱不平,一款好车却被市场冷落
1 、相比起外观设计，讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色 ，整体内饰为对称式设计 ，比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计，看上去十分稳重 。并且在手能触摸到的地方 ，几乎采用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹 ，不失一款豪华品牌车型该有的调性 。
2 、讴歌RDX作为一款豪华SUV，尽管在外观设计上展现出运动与时尚 ，但在实际市场表现中却不尽如人意。这一车型存在三大主要缺陷 ，影响了其市场接受度和购买价值 。首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷 。其操作方式不够人性化 ，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响。
3、可以说RDX是一款好车，但是要想打好品牌，就必须在错误的位置竞争 ，迎合中国人的心态 ，强调BBA的产品性能，突出本田家族高端品的品牌影响力 ，而且折扣范围如此之大 ，以至于你可以轻视其他二线豪华车的福利 。广汽讴乐应该让广大车友受益，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场 ，不要以高价追求眼前的利益 。
4 、小众定位限制：讴歌用户画像聚焦于追求品质 、懂车且拥有决策权的消费者 ，但这类人群规模较小，导致品牌难以突破小众圈层。
试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
而在高速过弯时 ，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方 ，弯心给油不仅不推头，反而尾巴还更加灵活 ，可以这么说 ，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异） 。
广汽讴歌RDX A-Spec是一款造型运动、操控与舒适性俱佳的中型SUV，其0T+10AT动力组合及SH-AWD四驱系统能应对复杂路况 ，适合追求驾驶乐趣的消费者 。上市背景与定位广汽讴歌RDX A-Spec于9月12日在张家界天门山举办“云端 ”上市发布会 ，定位为比普通版RDX更运动 、价格更高的版本。
从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势 ” ，因为同等条件下 ，横置平台的质量分配 、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。
RDX就是这么一台运动性能十足的豪华中型SUV ，各个方面都做的很出色 ，非常适合家用，而且整车质感上乘 ，舒适度高 ，我真的是越来越喜欢了 。
讴歌RDX 0L版本底盘的核心特点体现在悬架结构、四驱系统以及调校逻辑上，整体兼顾运动操控与舒适底盘核心结构1）其悬架系统采用前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架的组合 ，这是中型豪华SUV常见的配置 。
来到车身侧面 ，讴歌RDX的三围分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm。作为一款中型SUV来说，讴歌RDX相比同级别车型来说 ，它的尺寸确实占不到太大的优势 ，不过这也同样值得欣慰他并没有像其他车型进行加长保持了原汁原味 。并且车身侧面比例非常协调，同时C柱的位置还加入了镀铬进行点缀 。
各种真相预警,谈谈试驾爱车讴歌RDX的感受!
上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良 ，所以长度上也是和美版一样 ，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现 ，加长主要还是体现在空间上 ，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性 ，操控性和整体刚性那就有点不值了。
从没有车到拥有了一台讴歌RDX ，这个是质变的过程，在这个过程中体会到了两种完全不同的生活 。安静的地方 ，配上帅气的它 ，真的是没有什么比这更好的了 。多么霸气的车头，看看这设计元素多么丰富，超大的车标LOGO是我的最爱 ，真的是非常显眼 ，回头率十足。
眼镜盒的设计非常人性化 。动力方面表现也是很不错的，0L涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱 ，动力储备充足 ，动力突出 。
讴歌rdx主动刹车怎么样
测试版2019年款讴歌RDX为四轮驱动版本。刹车测试时，一只脚踩死刹车 。这时会有很大的脚感 ，直接握拍表现相当稳定 ，姿势也不是特别别扭 。最后结果一般，没有亮点。讴歌RDX刹车怎么样 讴歌RDX刹车怎么样？制动力输出波动不大。100-0公里/小时制动距离为40.74米 ，60-0公里/小时制动距离为180米 。
性价比配置更丰富：RDX终端优惠幅度通常达10%-15% ，相同预算下可获得更高配置 。例如，其全系标配主动刹车 、自适应巡航 、车道保持等L2级辅助驾驶功能 ，而BBA同级车型需选装或仅在高配版提供；此外 ，RDX的ELS Studio音响系统、座椅通风/加热等舒适性配置覆盖率也更高。
但是当你神踩油门的时候，这台讴歌RDX表现的就像个“神经质”一样，与正常驾驶完全是两个对立面 。随着转速不断被拉高 ，整台车会不断的嘶吼着悦耳的声浪 ，直冲冲的向前“吞噬 ”着前方路面 。
讴歌RDX 定位中型SUV的全新的讴歌RDX拥有着卓尔不群的静态体验。霸气绝伦的钻石五边形中网星辉闪耀，居中的讴歌车标儒雅得体 ，同时还集成了毫米波雷达的 ，支持主动刹车以及智能巡航 。名为Jewel Eye的全LED大灯拥有七颗透镜晶体灯芯，点亮时溢彩流光 ，140米的近光灯射程保证了绝佳的夜间照明能力 。
这套智能安全系统包括了FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解刹车系统 、LDW车道偏离预警系统 、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统 、ACC主动巡航控制系统 、LSF低速前车跟随系统 ，为驾驶者提供全方位、多层次的安全守护。
讴歌RDX包括车道偏离预警 、车身稳定控制 、主动刹车、电子刹车等功能按键均有设置 。2英寸液晶屏采用悬浮设置，不支持触控 ，需要搭配多媒体触控板使用 。驾驶模式旋钮置于中控台中央 ，阻尼适中。高配车型有抬头显示功能 。入门两款座椅材质为仿皮，其余均为真皮座椅 ，调节度较高 。
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